A.均勻式照明
B.環(huán)境照明
C.局部照明
D.重點(diǎn)照明
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A.坐姿
B.立姿
C.坐立交替姿
D.臥姿
A.功能修正量
B.心理修正量
C.功能總修正量
D.心理總修正量
A.40%~50%
B.70%~80%
C.50%~60%
D.60%~70%
A.20°
B.30°
C.10°
D.5°
A.50%~60%
B.60%~70%
C.70%~80%
D.80%~90%
A.概念
B.判斷
C.感知
D.推理
A.獲得更好的采光
B.節(jié)約能耗
C.獲得紫外線照射
D.增加活動(dòng)場(chǎng)地
A.16~55
B.16~60
C.18~55
D.18~60
A.個(gè)體作業(yè)空間
B.近身作業(yè)空間
C.總體作業(yè)空間
D.有效作業(yè)空間
A.黑
B.黃
C.白
D.紅
最新試題
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
在室內(nèi)空間中,人體的運(yùn)動(dòng)器官和感覺(jué)器官與室內(nèi)人體的活動(dòng)關(guān)系最為密切,因而,對(duì)室內(nèi)活動(dòng)空間和空間設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該合理考慮到人的()等因素。
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解,而不是單向傳遞。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過(guò)程是()。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
隨著社會(huì)文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活質(zhì)量的逐步提高,消費(fèi)者需求的特征從功能性、單一性向()方向發(fā)展。
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí),要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理,以避免用戶對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
方向盤(pán)一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域,通常人機(jī)界面有()等。