A.人間工學(xué)
B.人類工效學(xué)
C.人類工程學(xué)
D.人機(jī)工程學(xué)
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A.環(huán)境照明
B.局部照明
C.工作照明
D.重點(diǎn)照明
A.3-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20
A.親密距離
B.個(gè)人距離
C.社交距離
D.公共距離
A.人的身高
B.人坐時(shí)膝關(guān)節(jié)到地面的距離
C.人坐時(shí)大腿和小腿所成角度
D.工作面高度
A.第1百分位
B.第5百分位
C.50百分位
D.95百分位
A.呈一直線布置
B.呈小三角形布置
C.間隔盡可能大
D.間隔盡可能小
A.危險(xiǎn)
B.停止
C.愛
D.安全
A.90°
B.100°
C.110°
D.120°
A.三棱柱型
B.四棱柱型
C.不規(guī)則曲線型
D.球型
A.穿著修正量
B.姿勢(shì)修正量
C.心里修正量
D.操作修正量
最新試題
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解,而不是單向傳遞。
廚房設(shè)計(jì)時(shí),無論哪種布局,都應(yīng)以滿足人體的行為尺度、便利的操作流程,達(dá)到其空間的物理環(huán)境(采光、通風(fēng)、()、儲(chǔ)藏空間、操作空間)的最佳綜合利用為設(shè)計(jì)前提,以更好的為人服務(wù)。
在需求分析中,正常情況下競(jìng)品分析一般選?。ǎ﹤€(gè)競(jìng)品對(duì)象。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過程是()。
運(yùn)動(dòng)方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動(dòng)關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動(dòng)的直觀性,符合人們的習(xí)慣,便于記憶、掌握,操縱動(dòng)作能達(dá)到最佳效果。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,需要考慮用戶需求的多樣性,這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
()包括身高、體重、上臂長(zhǎng)、前臂長(zhǎng)、大腿長(zhǎng)和小腿長(zhǎng)。