A.驅(qū)動防滑控制
B.制動防抱死
C.差速限制裝置
D.電控機械式自動變速器
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A.模擬汽車事故的模型
B.模擬人體整體動力學(xué)響應(yīng)的模型
C.模擬人體整體運動學(xué)響應(yīng)的模型
D.模擬碰撞中結(jié)構(gòu)大變形的模型
A.六工況
B.四工況
C.九工況
D.十五工況
A.爆燃
B.異燃
C.空燃
A.自由半徑
B.靜力半徑
C.動力半徑
D.滾動半徑
A.角速度傳感器
B.角度傳感器
C.流量傳感器
D.壓力傳感器
A.氧傳感器
B.壓力傳感器
C.轉(zhuǎn)速傳感器
D.熱敏電阻式溫度傳感器
A.氣囊充氣時間
B.點火時刻準確
C.碰撞判斷準確
D.抗干擾能力強
A.熱反應(yīng)器
B.氧化催化器
C.三元催化器
D.微粒捕集器
最新試題
萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有()。
鼓式制動器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
以下哪種傳動形式不能用于主減速器?()
等速萬向節(jié)可分成()
盤式制動器制動盤厚度小可以降低工作溫度。
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計中的一個重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。