A.拉伸機構(gòu)
B.減速機構(gòu)
C.執(zhí)行機構(gòu)
D.操縱機構(gòu)
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A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.碳氫化合物
D.二氧化硫
A.長期充電不足
B.電解液密度過高
C.氣溫太底
A.加裝ABS系統(tǒng)
B.換裝子午線輪胎
C.提高汽油機壓縮比
D.廢氣循環(huán)燃燒
E.采用稀燃混合氣
A.HC
B.CO
C.微粒
A.55%
B.50%
C.60%
D.65%
A.領(lǐng)從蹄式
B.雙向雙領(lǐng)蹄
C.雙從蹄
D.雙向增力式
A.汽油機
B.柴油機
C.三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動機
A.怠速時
B.最大功率時
C.最大扭矩時
A.≤0.3
B.0.4到0.7之間
C.>0.7
最新試題
三銷軸萬向節(jié)目前用于個別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
以下哪個部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高,但不可用兩個各自獨立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。
后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
某車采用8×4的驅(qū)動形式,說明該車總共有8個車輪,其中4個為轉(zhuǎn)向輪。
發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
增加鋼板彈簧長度,能顯著降低彈簧應力,提高使用壽命。
盤式制動器制動盤厚度小可以降低工作溫度。
動力轉(zhuǎn)向失靈時,能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。