A.2
B.3
C.4
D.5
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A.起重型自卸車
B.輕型載貨汽車
C.微型客車
A.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩
D.傳動(dòng)系總傳動(dòng)比要求
A.降低傳動(dòng)系峰值載荷
B.降低傳動(dòng)系固有頻率
C.消除傳動(dòng)系振動(dòng)
D.消除傳動(dòng)系噪音
A.65%
B.55—60%
C.55%
D.50%
最新試題
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線,稱為()。
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。
增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。