A.BR；BS；0；1；BS
B.BR；BS；1；0；BS
C.BS；BR；0；1；BR
D.BS；BR；1；0；BR
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A.申請狀態(tài)
B.就緒狀態(tài)
C.運行狀態(tài)
D.等待狀態(tài)
A.ROM
B.RAM
C.以上都是
D.以上都不是
A.基址尋址方式
B.變址尋址方式
C.寄存器尋址方式
D.寄存器間接尋址方式
A.基址尋址方式
B.變址尋址方式
C.寄存器尋址方式
D.寄存器間接尋址方式
A.操作碼
B.地址碼
C.以上都是
D.以上都不是
A.虛擬存儲器中，頁面的大小不能太小
B.虛擬存儲器中，頁面的大小不能太大
C.虛擬存儲器中，頁面的大小不能太小，也不能太大
D.虛擬存儲器中，頁面的大小沒有要求
A.Cache
B.Coche
C.Cacha
D.Cocha
A.算術邏輯單元
B.累加器
C.寄存器
D.放大器
A.RAM
B.RAW
C.ROM
D.ROW
A.RAM
B.RAW
C.ROM
D.ROW
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應為先負后正，否則先正后負說明極性反了。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
TADS設備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
引起車號天線場強不足的原因是（）
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。