A.列檢作業(yè)場動態(tài)檢車員
B.班組工長
C.車間值班員
D.車輛運行安全監(jiān)測站
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A.鐵道車輛
B.計算機
C.網(wǎng)絡通信技術
D.以上全是
A.電源防雷設備
B.通信防雷設備
C.UPS不間斷電源
D.UPS不間斷電源及電源、通信防雷設備
A.安全第一,預防為主,以質(zhì)量保安全
B.安全管理標準化、設備質(zhì)量標準化、作業(yè)程序標準化、人員素質(zhì)標準化、置場文明標準化
C.管理水平高、防范能力強、設備質(zhì)量優(yōu)、規(guī)章制度全、人員素質(zhì)好、工作環(huán)境美
D.作業(yè)標準化、管理規(guī)范化
A.5KV
B.10KV
C.15KV
D.20KV
A.鐵路局車輛處
B.車輛段
C.鐵路局車輛檢測所
D.車輛運行安全檢測站
A.紅外線調(diào)度
B.車輛調(diào)度
C.調(diào)度所
D.車輛處
A.鐵路總公司查詢中心
B.鐵路局車輛處
C.鐵路局車輛檢測所
D.車輛運行安全監(jiān)測站
A.鐵路局車輛處
B.車輛段
C.鐵路局車輛檢測所
D.車輛運行安全檢測站
A.0℃~20℃
B.0℃~30℃
C.0℃~40℃
D.0℃~50℃
A.5
B.10
C.12
D.15
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)復示終端包括()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。