單項(xiàng)選擇題下列公式描述錯(cuò)誤的是（）。

A、運(yùn)輸損耗量=起運(yùn)前罐車(chē)計(jì)量數(shù)是+卸貨前罐車(chē)計(jì)量數(shù)
B、運(yùn)輸損耗率=（運(yùn)輸損耗量/起運(yùn)前罐車(chē)計(jì)量數(shù)）×100%
C、起運(yùn)前罐車(chē)計(jì)量數(shù)=油罐（或流量計(jì)）計(jì)量數(shù)－裝車(chē)定額損耗量
D、卸貨前罐車(chē)計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車(chē)定額損耗量


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1.單項(xiàng)選擇題不采用罐車(chē)而是使用儲(chǔ)油罐等進(jìn)行計(jì)量交接，涉及的發(fā)貨裝車(chē)和收貨裝車(chē)的公式中描述正確的是（）。

A、起運(yùn)前罐車(chē)計(jì)量數(shù)=油罐（或流量計(jì)）計(jì)量數(shù)+裝車(chē)定額損耗量
B、裝車(chē)定額損耗量=油罐（或流量計(jì)）計(jì)量數(shù)×裝車(chē)定額損耗率
C、卸貨前罐車(chē)計(jì)量數(shù)=油罐計(jì)量數(shù)+卸車(chē)定額損耗量
D、卸車(chē)定額損耗量=卸貨前罐車(chē)計(jì)量數(shù)×卸車(chē)定額損耗率

2.單項(xiàng)選擇題誤差公理的本質(zhì)是闡明（）。

A、測(cè)量的最終目標(biāo)是消除誤差
B、測(cè)量結(jié)果的誤差必須在一定的允許范圍內(nèi)
C、測(cè)量誤差的結(jié)果必須在一定的允許范圍內(nèi)
D、測(cè)量的最終目的是為了獲取真值

3.單項(xiàng)選擇題油罐的幾何標(biāo)定方法是根據(jù)（）《臥式金屬罐容積》的要求進(jìn)行標(biāo)定。

A、SH/T266-96
B、GB266-96
C、GB/T266-96
D、JJG266-96

4.單項(xiàng)選擇題目前加油站金屬罐發(fā)生沉降、傾斜或變形等情況下，常見(jiàn)的標(biāo)定方法是（）。

A、幾何法
B、容量法
C、檢尺計(jì)量法
D、以上三種

6.單項(xiàng)選擇題要特別注重簽有協(xié)議的（）和個(gè)人IC客戶(hù)的維護(hù)工作。

A、機(jī)構(gòu)用戶(hù)
B、固定客戶(hù)
C、忠誠(chéng)客戶(hù)
D、零售客戶(hù)

7.單項(xiàng)選擇題相對(duì)誤差是（）之比的百分?jǐn)?shù)。

A、測(cè)量的絕對(duì)誤差與測(cè)量值
B、測(cè)量的絕對(duì)誤差與被測(cè)量真值
C、測(cè)量值與被測(cè)量真值
D、測(cè)量的修正值與被測(cè)量真值

8.單項(xiàng)選擇題測(cè)得某量的示值為A，其修正值為B，則某量的相對(duì)誤差是（）的百分?jǐn)?shù)。

A、A與B之比
B、A與B之差除以A與B之和
C、B的負(fù)數(shù)與A加B之和的比
D、A與B之差除以B與A之差

9.單項(xiàng)選擇題測(cè)得某標(biāo)準(zhǔn)容器的示值為A，被檢容器的示值為B，則某被檢容器的相對(duì)誤差是（）的百分?jǐn)?shù)。

A、A與B之比
B、B與A之差除以A
C、B的負(fù)數(shù)與A加B之和的比
D、A與B之差除以B與A之差

10.單項(xiàng)選擇題榮登全球16位管理大師之列的佩珀斯先生和羅杰斯博士，根據(jù)客戶(hù)對(duì)于加油站的價(jià)值，將客戶(hù)劃分為（）

A、最有價(jià)值客戶(hù)、潛在客戶(hù)、忠誠(chéng)客戶(hù)
B、最有價(jià)值客戶(hù)、最具增長(zhǎng)性客戶(hù)、負(fù)值客戶(hù)
C、最有價(jià)值客戶(hù)、長(zhǎng)期客戶(hù)、固定客戶(hù)
D、最具增長(zhǎng)性客戶(hù)、負(fù)值客戶(hù)、忠誠(chéng)客戶(hù)

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風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法是指對(duì)（）進(jìn)行分類(lèi)，判定屬于資金，發(fā)票，商品，資產(chǎn)，信息系統(tǒng)中的哪類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合相關(guān)的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行分析，提出防范措施。

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加油站人數(shù)指加油站從事（）的在崗在編員工總數(shù)。

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