安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）

對某模板工程進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進行統(tǒng)計分析，上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%，需要進行重點管理的A類問題有（）。

關(guān)于施工成本偏差分析表達方法的說法，正確的有（）。

施工項目安全生產(chǎn)必須堅持（）方針。

關(guān)于合同分析及其作用的說法，正確的有（）。

項目風(fēng)險評估工作包括（）。

第三方認證機構(gòu)對認證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進行定期檢查的頻次通常是（）。

關(guān)于成本計劃和成本考核的說法，正確的有（）。

根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017，某事件造成的損失為2級，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級，則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為（）級。

某承包單位在施工中有針對性地制定和落實施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的（）策略。