A.存貨流
B.信息流
C.物流
D.商流
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A.商品劃分法
B.體制劃分法
C.職能研究法
D.商品銷(xiāo)售法
A.起點(diǎn)終點(diǎn)相同路徑
B.無(wú)終點(diǎn)路徑
C.無(wú)起點(diǎn)路徑
D.無(wú)起點(diǎn)無(wú)終點(diǎn)路徑
A.同一輛車(chē)上
B.同一貨區(qū)
C.不同車(chē)上
D.無(wú)需考慮
A.運(yùn)輸費(fèi)
B.包裝費(fèi)
C.裝卸費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)
A.城市配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.儲(chǔ)存型配送中心
D.流通型配送中心
A.相等
B.入大于出
C.出大于入
D.為零
A.空車(chē)調(diào)撥按最優(yōu)流向進(jìn)行
B.出場(chǎng)回場(chǎng)
C.派出車(chē)數(shù)
D.循環(huán)
A.企業(yè)物流
B.社會(huì)物流
C.行業(yè)物流
D.生產(chǎn)物流
A.合作機(jī)制
B.決策機(jī)制
C.組織管理機(jī)制
D.激勵(lì)機(jī)制
A.采購(gòu)
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.裝卸
最新試題
有效的物流戰(zhàn)略要求一個(gè)企業(yè)與提供原材和勞務(wù)的主要廠商有協(xié)作的供應(yīng)鏈關(guān)系。
不屬于供應(yīng)物流的功能的是()
JIT采購(gòu)的策略不包括()
一般來(lái)說(shuō),流速快、時(shí)間短,成本就越低,物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。
()是用專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。
裝卸作業(yè)合理化主要有()
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)有()
任何一個(gè)滿(mǎn)足產(chǎn)銷(xiāo)平衡的調(diào)用方案都可以作為表上作業(yè)的初始方案。
系統(tǒng)分析的特點(diǎn)有()
現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)包括()。