A、300m
B、800m
C、前方
D、后方
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A、去車方面
B、來車方面
C、單方面
D、兩方面
A、200m
B、800m
C、400m
D、300m
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反向
C、推進
D、雙線區(qū)段正向推進
A、左右搖動
B、上下?lián)u動
C、高舉頭上
D、高舉頭上左右搖動
A、圓形轉(zhuǎn)動
B、上下?lián)u動
C、高舉頭上
D、高舉頭上左右搖動
A、10km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、15km/h
A、路票
B、綠色許可證
C、紅色許可證
D、調(diào)度命令
A、90m
B、100m
C、105m
D、120m
A、0時
B、18時
C、22時
D、24時
A、列車調(diào)度員
B、車站值班員
C、調(diào)車主任
D、機車調(diào)度員
最新試題
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。
液壓機構(gòu)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置,各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象,檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
機械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
對配備安全連接裝置的車輛進行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
由于輪對與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時,換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
起復(fù)索具的特點是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。