A、0.75mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.75mm
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A、進(jìn)氣0.28mm,排氣0.58mm
B、進(jìn)氣0.36mm,排氣0.69mm
C、進(jìn)氣0.25~0.30mm,排氣0.30~0.35mm
D、進(jìn)氣0.30~0.35mm,排氣0.35~0.4mm
A、245~265N•m
B、226~255Nm
C、59~78N•m
D、255~274N•m
A、過渡配合
B、軸孔配合
C、過盈配合
D、輪軸配合
A、鋰基脂
B、3號(hào)鋰基脂
C、鈣基脂
D、HC-11機(jī)油
A、不易發(fā)動(dòng)
B、排氣冒白煙
C、排氣冒藍(lán)煙
D、排氣冒黑煙
A、排氣冒黑煙
B、排氣冒白煙
C、排氣冒藍(lán)煙
D、運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
A、排氣冒白煙
B、排氣冒黑煙
C、排氣冒藍(lán)煙
D、動(dòng)力不足
A、排氣冒藍(lán)煙
B、排氣冒白煙
C、排氣冒黑煙
D、動(dòng)力不足
A、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
B、排氣冒白煙
C、排氣冒藍(lán)煙
D、排氣冒黑煙
A、排氣冒白煙
B、排氣冒黑煙
C、排氣冒藍(lán)煙
D、動(dòng)力不足
最新試題
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時(shí),只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動(dòng)即可。
必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中,應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機(jī)構(gòu)活動(dòng)支架升降靈活。
由于輪對(duì)與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時(shí),換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
KRL系列復(fù)軌器由三級(jí)舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力之源,通過其他動(dòng)力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動(dòng),產(chǎn)生低壓油流。
作業(yè)平臺(tái)在車輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問題。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。