A.立即倒車退離
B.立即停車迅速查明情況
C.用車舵力爭掙脫
D.請求外援
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A.10
B.20
C.30
D.60
擱淺后，可通過所測的的水深與船舶吃水的比較，判斷（）。
①擱淺部位
②擱淺程度
③淺灘底質(zhì)
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
一般船舶在擱淺后可能會發(fā)生的危險情況有（）。
①船身傾斜
②墩底
③打橫
④船體承受的應(yīng)力過大
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.15°
B.30°
C.45°
D.60°
船舶擱淺后的損失的排水量可根據(jù)（）進行估算。
①擱淺前后的水深
②擱淺前后的吃水
③底質(zhì)
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.30
B.60
C.90
D.120
A.高潮到來時動車
B.高潮前1h動車
C.高潮前0.5h動車
D.低潮后1h動車
A.船舶一端擱淺
B.船舶一舷擱淺
C.擱淺嚴重
D.船體破損
A.減小受風(fēng)面積
B.便于撲救
C.降低相對風(fēng)速
D.減小風(fēng)舷角
A.保持航向
B.改向到180°
C.改向到090°
D.改向到270°
最新試題
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
強風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采取（）措施避免船舶碰撞。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。