A.水平線
B.標(biāo)高線
C.紅線
D.底線
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A.鋼尺法
B.經(jīng)緯儀法
C.水準(zhǔn)法
D.投點(diǎn)法
A.立水準(zhǔn)尺
B.架設(shè)棱鏡
C.懸吊鋼尺
D.拉直線
A.柱頂面
B.±0.000m標(biāo)高線
C.中心線
D.邊線
A.修平粱頂而
B.加墊板
C.柱身
D.粱頂
A.3m,2mm
B.3m,5mm
C.6m,2mm
D.6m,5mm
A.定位
B.平行
C.垂直
D.抄平
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.l5mm
A.5°
B.l0°
C.l5°
D.25°
A.縱軸線
B.橫軸線
C.控制點(diǎn)連線
D.縱、橫中心軸線
A.定位樁
B.控制樁
C.保護(hù)樁
D.引樁
最新試題
在一定程度上可以通過反測后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級導(dǎo)線要求測距中誤差應(yīng)控制在()mm。
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
在測繪外業(yè)時長途轉(zhuǎn)運(yùn)時,儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括()。
鉛垂線和垂直線是同一個概念。
水平角放樣方向標(biāo)定時,為保證精度宜距離測站點(diǎn)較遠(yuǎn)。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。