A.修平粱頂而
B.加墊板
C.柱身
D.粱頂
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A.3m,2mm
B.3m,5mm
C.6m,2mm
D.6m,5mm
A.定位
B.平行
C.垂直
D.抄平
A.5mm
B.8mm
C.10mm
D.l5mm
A.5°
B.l0°
C.l5°
D.25°
A.縱軸線
B.橫軸線
C.控制點(diǎn)連線
D.縱、橫中心軸線
A.定位樁
B.控制樁
C.保護(hù)樁
D.引樁
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.10mm
A.基礎(chǔ)主軸線
B.控制網(wǎng)主軸線
C.場(chǎng)地控制點(diǎn)
D.開挖控制線
A.建筑萬(wàn)格剛
B.測(cè)量控制點(diǎn)
C.建筑基線
D.原有道路
E.原有建筑物
A.測(cè)量各放樣點(diǎn)的高程
B.換站測(cè)量已放樣點(diǎn)坐標(biāo)
C.測(cè)量已知點(diǎn)與放樣點(diǎn)間的高差
D.測(cè)量放樣點(diǎn)間的角度及距離
E.測(cè)量放樣點(diǎn)間的高差
最新試題
基坑開挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過(guò)升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
在一定程度上可以通過(guò)反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來(lái)檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過(guò)程稱為地圖矢量化。
下列關(guān)于測(cè)繪內(nèi)業(yè)場(chǎng)所設(shè)備擺放正確的是()。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。