我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。

當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。