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單項(xiàng)選擇題微控輪軸、輪對(duì)探傷后，應(yīng)按所探測(cè)部位分別在（）相應(yīng)欄內(nèi)簽章，在姓名前加“（）”字樣。人工復(fù)探后，復(fù)探人員應(yīng)在復(fù)探欄簽章。

A.車統(tǒng)-51C；W
B.車統(tǒng)-53A；W
C.車統(tǒng)-51C；V
D.車統(tǒng)-53A；V

1.單項(xiàng)選擇題橫波斜探頭從軸身掃查時(shí)，探頭的移動(dòng)區(qū)域須保證輪座內(nèi)、外側(cè)探測(cè)區(qū)域之和（）輪座全長(zhǎng)。

A.等于
B.大于
C.小于
D.等于或大于

2.單項(xiàng)選擇題確定探傷靈敏度后，在實(shí)際探測(cè)輪軸、輪對(duì)時(shí)，只允許調(diào)節(jié)（）其他按鍵及參數(shù)均不得調(diào)整。

A.增益或衰減量
B.增益
C.衰減
D.抑制

3.單項(xiàng)選擇題每條輪軸、輪對(duì)探測(cè)結(jié)束時(shí)，均須使用標(biāo)記筆在車輪輻板內(nèi)側(cè)面標(biāo)出明顯的微機(jī)超聲波探傷檢查標(biāo)記（）。

A.C
B.T
C.W
D.S

4.單項(xiàng)選擇題輪軸、輪對(duì)微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)軸身徑向穿透探頭探傷靈敏度：以各徑向穿透探頭在樣板輪上的第（）次回波達(dá)到垂直滿幅的80%的dB值作為相應(yīng)探頭的探傷靈敏度。

A.5
B.3
C.2
D.4

5.單項(xiàng)選擇題一般地說(shuō)如果頻率相同，則在粗晶材料中穿透力最強(qiáng)的振動(dòng)形式是（）。

A.縱波
B.切變波
C.橫波
D.以上均不正確

6.單項(xiàng)選擇題當(dāng)頻率和材料一定時(shí)，通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波，因?yàn)椋ǎ?/a>

7.單項(xiàng)選擇題車軸的疲勞破壞一般是由（）引起的。

A.交變應(yīng)力
B.彎曲應(yīng)力
C.壓應(yīng)力
D.扭曲應(yīng)力

8.單項(xiàng)選擇題新購(gòu)置或檢修完畢第一次投入使用的超探儀，使用前須進(jìn)行（）。

A.日常性能校驗(yàn)
B.季度性能檢查
C.一般性能檢查
D.特殊性能檢查

9.單項(xiàng)選擇題（）效應(yīng)也即是超聲波的發(fā)射。

A.逆壓電
B.正壓電
C.壓電
D.壓差

10.單項(xiàng)選擇題探頭中的換能器通常用壓電晶片來(lái)制作，當(dāng)壓電晶片受發(fā)射電脈沖激勵(lì)后產(chǎn)生振動(dòng)，即可發(fā)射聲脈沖，為（）效應(yīng)。

A.逆壓電
B.正壓電
C.壓電
D.壓差