A.交通管制
B.渠化交通
C.立體交叉
D.減少交叉口
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A.1.5%
B.2.0%
C.2.5%
D.3.0%
A.1.5%
B.3%
C.0.2%
D.0.1%
A.方格網(wǎng)狀
B.環(huán)形放射狀
C.自由式
D.混合式
A.方格網(wǎng)狀
B.環(huán)形放射狀
C.自由式
D.混合式
A.要突出顯示道路線形的路段,面層宜采用彩色
B.考慮雨水收集利用的道路,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求
C.道路經(jīng)過噪聲敏感區(qū)域時(shí),宜采用降噪路面
D.對(duì)環(huán)保要求較高的路面,不宜采用溫拌瀝青混凝土
E.對(duì)環(huán)保要求較高的路面,宜采用溫拌瀝青混凝土
A.柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大,路面結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度較高
B.剛性路面在車輪荷載作用下垂直變形較小
C.剛性路面在車輪荷載作用下垂直變形極小
D.傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面小的多
E.傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面大的多
A.單幅路適用于分流向,機(jī)、非混合行駛
B.三幅路適用于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道行駛
C.雙幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量大,非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路
D.單幅路適用于交通量不大的次干路和支路
E.四幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量大,非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路
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