A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm
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A.軸向全跳動(dòng)
B.徑向全跳動(dòng)
C.軸向圓跳動(dòng)
D.徑向圓跳動(dòng)
A.基面
B.標(biāo)準(zhǔn)
C.基準(zhǔn)
D.基礎(chǔ)
A.水平
B.平行
C.垂直
D.傾斜
A.葉輪
B.入口過濾器
C.循環(huán)氣閥開度
D.油
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油溫
D.入口過濾器
A.一致
B.相反
C.垂直
D.成30°角
A.潤滑
B.工作條件
C.過濾系統(tǒng)
D.油的品質(zhì)
A.禁止超負(fù)荷
B.超速運(yùn)行
C.增大油溫
D.增大油壓
A.更換葉輪
B.調(diào)整軸承間隙
C.調(diào)整葉輪
D.改善潤滑
A.降速后降壓
B.降速前先降壓
C.降速后升壓
D.降速前升壓
最新試題
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
對于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
屬于周期性信號(hào)的是()信號(hào)
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營管理工作的()。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。