判斷題路試檢測駐車制動性能時(shí),在空載狀態(tài)下,駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%(總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%)、輪胎與路面間的附著系數(shù)≥0.7的坡道上,正、反兩個(gè)方向保持固定不動的時(shí)間應(yīng)≥5min。()
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最新試題
在檢測前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測儀是否水平,目的是讓檢測儀()。
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現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是()。
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前照燈不采用屏幕法檢測的主要原因是()
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轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
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在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
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引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
就車式動平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動前輪動平衡(2)從動前輪靜平衡(3)驅(qū)動車輪靜平衡(4)驅(qū)動車輪動平衡
題型:單項(xiàng)選擇題
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
題型:判斷題
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題