A.極板上生成一層白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)
B.電池容量明顯不足
C.充電時(shí)，電壓上升極慢
D.充電時(shí)，電解液溫度迅速升高
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A.可接受的輸入電壓范圍大，不易損壞
B.非接觸式，不容易磨損
C.霍爾式電子油門(mén)的輸出信號(hào)可編程控制，使用范圍廣
D.輸出信號(hào)不可調(diào)節(jié)，符合標(biāo)準(zhǔn)、通用性好
A.低壓電
B.直流電
C.單線制
D.正極搭鐵
A.先導(dǎo)式溢流閥適合在大流量、高壓的液壓系統(tǒng)中使用
B.先導(dǎo)式溢流閥的壓力調(diào)整比直動(dòng)式要省力，需要的力矩更小
C.先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)閥彈簧比主閥芯的彈簧要硬
D.先導(dǎo)式溢流閥更容易作為卸荷溢流閥使用
A.更換過(guò)濾器材料
B.設(shè)置旁通的單向閥
C.設(shè)置壓差指示器
D.設(shè)置多級(jí)過(guò)濾
A.液壓油箱
B.液壓油散熱器
C.壓力表
D.球閥
A.油液中混入一定的空氣
B.外負(fù)載壓力隨環(huán)境而波動(dòng)
C.先導(dǎo)式溢流閥主閥芯的阻尼孔過(guò)大，阻尼效果不好
D.先導(dǎo)式溢流閥先導(dǎo)閥的閥芯、閥座接觸不良
A.馬達(dá)排量變大，則負(fù)載速度增大
B.馬達(dá)排量變大，則馬達(dá)工作壓力提高
C.馬達(dá)排量變大，則負(fù)載速度降低
D.馬達(dá)排量變大，則馬達(dá)工作壓力降低
A.液壓油的閃點(diǎn)越高，高溫環(huán)境下的安全性越高
B.液壓油的傾點(diǎn)越高，低溫下越不容易凝固
C.液壓油的黏度隨溫度的增高而降低
D.液壓油的相容性指對(duì)密封材料的影響，減少密封材料的軟化和硬化
A.閥體油道尺寸
B.閥芯臺(tái)肩結(jié)構(gòu)
C.閥芯徑向尺寸
D.閥芯徑向通孔個(gè)數(shù)
A.液壓油的有效體積彈性模量（即所謂剛度）變大
B.液壓缸缸筒內(nèi)圓被拉毛拉傷導(dǎo)致摩擦力變化
C.液壓缸因重力作用導(dǎo)致活塞桿的撓性變形
D.液壓馬達(dá)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速過(guò)低
最新試題
關(guān)于液壓油的性能，說(shuō)法正確的有（）
求縮回缸的推力F2？
起吊能力的計(jì)算和判斷錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，需要考慮的內(nèi)容有（）
現(xiàn)場(chǎng)總線的優(yōu)點(diǎn)包括（）
若（），則應(yīng)報(bào)廢。
車(chē)輛電器設(shè)備特點(diǎn)包括（）
滑閥容易實(shí)現(xiàn)多種滑閥機(jī)能，不同的滑閥機(jī)能的區(qū)別一般是（）
求馬達(dá)兩端的壓差Δp。
起重機(jī)起重作業(yè)需要涉及（）組成。
液壓系統(tǒng)的“爬行現(xiàn)象”的原因可能有（）