多項(xiàng)選擇題車輛電器設(shè)備特點(diǎn)包括()

A.低壓電
B.直流電
C.單線制
D.正極搭鐵


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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于先導(dǎo)式溢流閥的特點(diǎn),說(shuō)法正確的有()

A.先導(dǎo)式溢流閥適合在大流量、高壓的液壓系統(tǒng)中使用
B.先導(dǎo)式溢流閥的壓力調(diào)整比直動(dòng)式要省力,需要的力矩更小
C.先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)閥彈簧比主閥芯的彈簧要硬
D.先導(dǎo)式溢流閥更容易作為卸荷溢流閥使用

2.多項(xiàng)選擇題以下屬于過(guò)濾器的安全保護(hù)措施的是()

A.更換過(guò)濾器材料
B.設(shè)置旁通的單向閥
C.設(shè)置壓差指示器
D.設(shè)置多級(jí)過(guò)濾

3.多項(xiàng)選擇題以下屬于液壓輔助元件的有()

A.液壓油箱
B.液壓油散熱器
C.壓力表
D.球閥

4.多項(xiàng)選擇題先導(dǎo)式溢流閥系統(tǒng)壓力波動(dòng)可能的原因有()

A.油液中混入一定的空氣
B.外負(fù)載壓力隨環(huán)境而波動(dòng)
C.先導(dǎo)式溢流閥主閥芯的阻尼孔過(guò)大,阻尼效果不好
D.先導(dǎo)式溢流閥先導(dǎo)閥的閥芯、閥座接觸不良

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于變量馬達(dá)的排量,以下說(shuō)法正確的是()

A.馬達(dá)排量變大,則負(fù)載速度增大
B.馬達(dá)排量變大,則馬達(dá)工作壓力提高
C.馬達(dá)排量變大,則負(fù)載速度降低
D.馬達(dá)排量變大,則馬達(dá)工作壓力降低

6.多項(xiàng)選擇題關(guān)于液壓油的性能,說(shuō)法正確的有()

A.液壓油的閃點(diǎn)越高,高溫環(huán)境下的安全性越高
B.液壓油的傾點(diǎn)越高,低溫下越不容易凝固
C.液壓油的黏度隨溫度的增高而降低
D.液壓油的相容性指對(duì)密封材料的影響,減少密封材料的軟化和硬化

7.多項(xiàng)選擇題滑閥容易實(shí)現(xiàn)多種滑閥機(jī)能,不同的滑閥機(jī)能的區(qū)別一般是()

A.閥體油道尺寸
B.閥芯臺(tái)肩結(jié)構(gòu)
C.閥芯徑向尺寸
D.閥芯徑向通孔個(gè)數(shù)

8.多項(xiàng)選擇題液壓系統(tǒng)的“爬行現(xiàn)象”的原因可能有()

A.液壓油的有效體積彈性模量(即所謂剛度)變大
B.液壓缸缸筒內(nèi)圓被拉毛拉傷導(dǎo)致摩擦力變化
C.液壓缸因重力作用導(dǎo)致活塞桿的撓性變形
D.液壓馬達(dá)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速過(guò)低

9.多項(xiàng)選擇題關(guān)于卸荷回路的特點(diǎn),說(shuō)法正確的是()

A.卸荷回路減少動(dòng)力消耗,降低液壓系統(tǒng)發(fā)熱
B.卸荷回路下工作時(shí),泵在低壓狀態(tài)下運(yùn)行
C.可采用合適的中位機(jī)能控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)
D.可采用先導(dǎo)式溢流閥的控制口與油箱接通實(shí)現(xiàn)

10.多項(xiàng)選擇題在齒輪泵出油口并聯(lián)溢流閥的某一液壓系統(tǒng),現(xiàn)因壓力過(guò)高導(dǎo)致齒輪泵損壞,其原因可能有()

A.溢流閥的調(diào)壓彈簧壓力調(diào)整過(guò)高
B.齒輪泵至溢流閥之間液壓管路不暢或堵塞
C.溢流閥的回油管路不暢或堵塞
D.溢流閥的彈簧斷裂