A.低壓電
B.直流電
C.單線制
D.正極搭鐵
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A.先導(dǎo)式溢流閥適合在大流量、高壓的液壓系統(tǒng)中使用
B.先導(dǎo)式溢流閥的壓力調(diào)整比直動(dòng)式要省力,需要的力矩更小
C.先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)閥彈簧比主閥芯的彈簧要硬
D.先導(dǎo)式溢流閥更容易作為卸荷溢流閥使用
A.更換過(guò)濾器材料
B.設(shè)置旁通的單向閥
C.設(shè)置壓差指示器
D.設(shè)置多級(jí)過(guò)濾
A.液壓油箱
B.液壓油散熱器
C.壓力表
D.球閥
A.油液中混入一定的空氣
B.外負(fù)載壓力隨環(huán)境而波動(dòng)
C.先導(dǎo)式溢流閥主閥芯的阻尼孔過(guò)大,阻尼效果不好
D.先導(dǎo)式溢流閥先導(dǎo)閥的閥芯、閥座接觸不良
A.馬達(dá)排量變大,則負(fù)載速度增大
B.馬達(dá)排量變大,則馬達(dá)工作壓力提高
C.馬達(dá)排量變大,則負(fù)載速度降低
D.馬達(dá)排量變大,則馬達(dá)工作壓力降低
A.液壓油的閃點(diǎn)越高,高溫環(huán)境下的安全性越高
B.液壓油的傾點(diǎn)越高,低溫下越不容易凝固
C.液壓油的黏度隨溫度的增高而降低
D.液壓油的相容性指對(duì)密封材料的影響,減少密封材料的軟化和硬化
A.閥體油道尺寸
B.閥芯臺(tái)肩結(jié)構(gòu)
C.閥芯徑向尺寸
D.閥芯徑向通孔個(gè)數(shù)
A.液壓油的有效體積彈性模量(即所謂剛度)變大
B.液壓缸缸筒內(nèi)圓被拉毛拉傷導(dǎo)致摩擦力變化
C.液壓缸因重力作用導(dǎo)致活塞桿的撓性變形
D.液壓馬達(dá)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速過(guò)低
A.卸荷回路減少動(dòng)力消耗,降低液壓系統(tǒng)發(fā)熱
B.卸荷回路下工作時(shí),泵在低壓狀態(tài)下運(yùn)行
C.可采用合適的中位機(jī)能控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)
D.可采用先導(dǎo)式溢流閥的控制口與油箱接通實(shí)現(xiàn)
A.溢流閥的調(diào)壓彈簧壓力調(diào)整過(guò)高
B.齒輪泵至溢流閥之間液壓管路不暢或堵塞
C.溢流閥的回油管路不暢或堵塞
D.溢流閥的彈簧斷裂
最新試題
求液壓缸全縮所需時(shí)間t2?
在齒輪泵出油口并聯(lián)溢流閥的某一液壓系統(tǒng),現(xiàn)因壓力過(guò)高導(dǎo)致齒輪泵損壞,其原因可能有()
起重機(jī)起重作業(yè)需要涉及()組成。
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滑閥容易實(shí)現(xiàn)多種滑閥機(jī)能,不同的滑閥機(jī)能的區(qū)別一般是()