A.增加
B.減少
C.不變
D.無明顯變化
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A.接近角
B.最小離地間隙
C.汽車輪距
D.縱向通過半徑
A.軸荷分配
B.整備質(zhì)量
C.質(zhì)量系數(shù)
D.比轉(zhuǎn)矩
A.3m
B.3.5m
C.4m
D.4.5m
A、采用等速萬向節(jié)
B、軸荷分配合理
C、爬坡能力強(qiáng)
D、越障能力高
A.前輪工作條件較好
B.軸荷分配合理
C.爬坡能力強(qiáng)
D.動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)緊湊
A.發(fā)動(dòng)機(jī)接近性好
B.機(jī)動(dòng)性能良好
C.面積利用率高
D.駕駛員視野好
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
最新試題
二次碰撞
汽車的軸荷分配
發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率
車架上平面線
汽車概念設(shè)計(jì)的主要工作包含有()
簡(jiǎn)述評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的指標(biāo)。
就乘用車布置而言,在側(cè)視圖上傳動(dòng)軸應(yīng)該布置成()形方案。
汽車的布置形式是指發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和車身(或駕駛室)的相互關(guān)系和布置特點(diǎn),乘用車的常用布置形式有()
標(biāo)準(zhǔn)
整車整備質(zhì)量