A.社會(huì)、經(jīng)濟(jì)原因
B.技術(shù)原因
C.管理原因
D.人為事故和自然災(zāi)害原因
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A.專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.總監(jiān)理工程師
D.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
A.分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批
B.分部工程、分項(xiàng)工程、隱蔽工程和檢驗(yàn)批
C.單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批
D.分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批
A.施工人員
B.材料設(shè)備
C.施工機(jī)械
D.環(huán)境因素
A.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理工程師
C.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.業(yè)主
A.目測(cè)法
B.實(shí)測(cè)法
C.記錄法
D.實(shí)驗(yàn)法
A.做好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查記錄
B.復(fù)核測(cè)量控制點(diǎn)
C.按規(guī)定維修和校驗(yàn)計(jì)量器具
D.審核復(fù)查各種施工詳圖
A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
B.風(fēng)險(xiǎn)減輕
C.風(fēng)險(xiǎn)自留
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.反饋機(jī)制
B.持續(xù)改進(jìn)機(jī)制
C.動(dòng)力機(jī)制
D.約束機(jī)制
A.制定實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的行動(dòng)方案
B.明確項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)
C.專(zhuān)職質(zhì)檢員檢查產(chǎn)品質(zhì)量
D.行動(dòng)方案的部署和交底
A.項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)建立的目的是為了建筑業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理
B.項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的目標(biāo)就是某一建筑業(yè)企業(yè)的質(zhì)量管理的目標(biāo)
C.項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)僅服務(wù)于某一個(gè)承包企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)
D.項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)是一次性的質(zhì)量工作系統(tǒng)
最新試題
某鋼結(jié)構(gòu)廠房在結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件焊接出現(xiàn)不合格，施工項(xiàng)目部采用逐層深入排查的方法分析確定構(gòu)件焊接不合格的主要原因，這種工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法是（）。
某建設(shè)施工發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查分析是由于“邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工”導(dǎo)致的，則引起這起事故的主要原因是（）
質(zhì)量管理計(jì)劃階段的職能是（）。
關(guān)于因果分析圖的說(shuō)法，正確的是（）。
對(duì)質(zhì)量控制系統(tǒng)的能力和運(yùn)行效果進(jìn)行評(píng)價(jià)的機(jī)制是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013），分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)由（）組織進(jìn)行。
下列影響建設(shè)工程項(xiàng)目管理質(zhì)量的環(huán)境因素中，屬于勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境因素的有（）。
建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)運(yùn)行的核心機(jī)制是（）。
政府對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督的主要職能包括（）。
在進(jìn)行直方圖分部位置的觀察分析時(shí)，如果質(zhì)量特性數(shù)據(jù)的分布集中且邊界與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的上下界限有較大距離，說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量能力（）。