A.增壓
B.充入
C.壓縮
D.排出
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A.排出
B.減壓
C.壓縮
D.增壓
A.排出
B.充入
C.壓縮
D.釋放
A.常用制動(dòng)位
B.保壓位
C.緊急制動(dòng)位
D.緩解位
A.電
B.壓縮空氣
C.人力
D.延時(shí)機(jī)構(gòu)
A.電
B.壓縮空氣
C.人力
D.延時(shí)機(jī)構(gòu)
A.常用制動(dòng)位
B.保壓位
C.緊急制動(dòng)位
D.緩解位
A.5kPa
B.lOkPa
C.15kPa
D.20kPa
A.須連接為一體
B.須緊密接觸
C.須有一定間隙
D.間隙越大越好
A.狀態(tài)檢查須良好
B.狀態(tài)不良時(shí)更換
C.更新
D.可直接裝用
A.2MΩ
B.5MΩ
C.8MΩ
D.10MΩ
最新試題
自動(dòng)常用制動(dòng)裝置在實(shí)行緊急制動(dòng)()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
HXD2B 機(jī)車(chē)停放制動(dòng)由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制,其減壓閥將氣路中壓力限制在()。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差()mm。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過(guò)()時(shí)更換,螺紋損傷影響組裝時(shí)更換,防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),調(diào)整閥蓋排氣口泄漏,原因可能是()。
U5A 型空重車(chē)調(diào)整閥分解:分解測(cè)重部,擰下五個(gè)十字平頭螺栓,卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開(kāi)并卸下鎖緊(),卸下測(cè)重彈簧蓋。
轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)每個(gè)級(jí)別間以()為增量。
120-1制閥屬于()。
安裝JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)在運(yùn)行中,列車(chē)管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。
KZW 系列調(diào)整閥重車(chē)位試驗(yàn)時(shí),要求保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()kPa。在各結(jié)合面周?chē)糠冷P檢漏劑進(jìn)行檢查,無(wú)漏泄。