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事故處理以教育為主,目的是吸取教訓(xùn),避免類似事故再次發(fā)生,但若情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重,觸犯了刑律,就必須追究刑事責(zé)任。()
按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制指南》規(guī)定,開挖深度范圍內(nèi)分布有層厚超過4m的砂層,不得使用人工挖孔樁。
嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證要求,嚴(yán)禁生產(chǎn)銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車和改裝等行為。()
編制專項(xiàng)安全技術(shù)交底文件時(shí),要將可能發(fā)生的問題預(yù)先考慮好,并提出現(xiàn)實(shí)可行的解決方法。如果作業(yè)開始前沒有進(jìn)行交底,而是作業(yè)后再補(bǔ)充交底,這就失去了安全技術(shù)交底文件()的意義。
我國新型標(biāo)準(zhǔn)體系中政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)有強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)和()幾類。
()等處嚴(yán)禁堆放任何拆下物件。
工程總承包單位應(yīng)當(dāng)同時(shí)具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的工程設(shè)計(jì)資質(zhì)和施工資質(zhì),或者由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位和施工單位組成聯(lián)合體。()
()能降低施工揚(yáng)塵和噪音,減少材料消耗,避免了使用大型設(shè)備的能源。
安全疏散通道和出口是保證建筑內(nèi)人員安全疏散的逃生之路,其數(shù)量、寬度及長度的限制都是根據(jù)建筑物的()來確定的。
規(guī)定主要負(fù)責(zé)人是指生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)對生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)負(fù)有決策權(quán)并能承擔(dān)法律責(zé)任的人,包括()等。