當(dāng)、深基坑施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況或環(huán)境條件與原地質(zhì)報告、環(huán)境調(diào)查報告不符，應(yīng)暫停施工，及時會同相關(guān)（）單位經(jīng)過補充勘察、設(shè)計驗算或設(shè)計修改后方可恢復(fù)施工。

《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2019年安全生產(chǎn)工作要點》指出按照十九屆三中全會的新部署要求，健全城市管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，加強部門協(xié)作聯(lián)動，加快城市綜合管理服務(wù)平臺建設(shè)，提高城市管理的（）水平。

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，下列說法中正確的包括（）

《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46—2005）是一部（）。

工程總承包單位應(yīng)當(dāng)同時具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的工程設(shè)計資質(zhì)和施工資質(zhì)，或者由具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位和施工單位組成聯(lián)合體。（）

按照《危險性較大的分部分項工程專項施工方案編制指南》規(guī)定，開挖深度范圍內(nèi)分布有層厚超過4m的砂層，不得使用人工挖孔樁。

未依法為施工作業(yè)人員辦理保險，扣（）分

嚴(yán)格落實生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品強制認(rèn)證要求，嚴(yán)禁生產(chǎn)銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車和改裝等行為。（）

事故處理以教育為主，目的是吸取教訓(xùn)，避免類似事故再次發(fā)生，但若情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重，觸犯了刑律，就必須追究刑事責(zé)任。（）

安全疏散通道和出口是保證建筑內(nèi)人員安全疏散的逃生之路，其數(shù)量、寬度及長度的限制都是根據(jù)建筑物的（）來確定的。