A.購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票的旅客
B.為被保險(xiǎn)人同意搭載的旅客
C.購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票的旅客或?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人免費(fèi)搭載的旅客
D.購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票的旅客或?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)人免費(fèi)搭載的旅客，但不包括為完成被保險(xiǎn)人的任務(wù)而免費(fèi)搭載的人員
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A.100萬(wàn)及100萬(wàn)特別提款權(quán)以下
B.100萬(wàn)特別提款權(quán)以下
C.10萬(wàn)及10萬(wàn)特別提款權(quán)以下
D.10萬(wàn)特別提款權(quán)
A.《華沙公約》
B.《海牙議定書(shū)》
C.《蒙特利爾公約1999》
D.限額為75000美元的臨時(shí)協(xié)議
最新試題
《蒙特利爾公約1999》規(guī)定承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客承擔(dān)的賠償責(zé)任采用（）。（）實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任制，第二梯度實(shí)行（）。
我國(guó)飛機(jī)保險(xiǎn)的旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)中，對(duì)旅客的正確理解為（）
由于衛(wèi)星價(jià)格高，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)巨大，承保風(fēng)險(xiǎn)集中，致使衛(wèi)星保險(xiǎn)必須安排分保，一般做法是由首席承保商指定經(jīng)紀(jì)人對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行國(guó)際分保。
“9．11”事件對(duì)全球航空保險(xiǎn)業(yè)的影響表現(xiàn)在（）
《新華沙公約》規(guī)定承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客承擔(dān)的賠償責(zé)任采用雙梯度責(zé)任制，其中第一梯度是指（）
試述《蒙特利爾公約1999》關(guān)于承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客賠償?shù)脑瓌t。
《蒙特利爾公約1999》規(guī)定承運(yùn)人對(duì)傷亡旅客的賠償責(zé)任采用雙梯度責(zé)任制。其中，第一梯度實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任制，即無(wú)論旅客是否有過(guò)錯(cuò)，承運(yùn)人都需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
1999年5月在加拿大蒙特利爾通過(guò)了某項(xiàng)文件，作為國(guó)際民航組織新的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》。該文件是（）
旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)
《蒙特利爾公約1999》的主要內(nèi)容有（）