A.汽油溫度低
B.殼程油品中含有大量的輕組分造成氣阻
C.塔底液面控制過低,推動力不夠
D.蠟油溫度高
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A.天氣原因
B.除氧器液控失靈
C.軟化水供水不足或中斷
D.汽包發(fā)汽量過大
A.原料性質(zhì)變化,原料帶水或回?zé)捔窟^大
B.底進(jìn)料量過小,塔盤脫落或結(jié)焦
C.蒸發(fā)段溫度過高
D.分餾塔、焦炭塔沖塔
A.閥內(nèi)結(jié)焦
B.聯(lián)鎖條件未達(dá)到
C.機(jī)械故障
D.電器、儀表故障
A.預(yù)熱油氣量不夠
B.油氣循環(huán)線結(jié)焦、堵塞或預(yù)熱流程錯誤
C.塔底進(jìn)料被焦塊堵塞
D.拿油泵過濾器堵塞
A.停運(yùn)輻射進(jìn)料泵
B.投用加熱爐管事故注汽
C.加熱爐熄火,防止發(fā)生爐管結(jié)焦
D.降低爐管處理量
A.爐管震動
B.耐火磚掛釘腐蝕脫落
C.襯里進(jìn)水,烘爐升溫不合理,爐墻龜裂脫落
D.爐膛溫度高
A.爐管變紅
B.爐管氧化剝皮
C.爐管彎曲
D.爐管腐蝕
A.清焦時間短
B.相比傳統(tǒng)的燒焦來講,對爐管幾乎沒有損傷
C.減少了廢氣和煙塵的排放
D.減輕了工人的勞動強(qiáng)度,提高了工作效率
A.油泥
B.焦炭
C.污垢
D.鐵銹
A.排煙不得濃,脫下的焦粒不應(yīng)太大,一般以2mm左右為宜
B.爐管燃燒顏色以暗紅為好,不可過紅(桃紅,甚至黃紅色),燃燒爐管不得超過2根
C.在燒焦過程中,應(yīng)隨時注意防止?fàn)t管發(fā)生堵塞,特別應(yīng)注意兩側(cè)的情況,防止一組堵塞,燒壞爐管
D.如遇雨天,暴露在露天的管線應(yīng)做好防護(hù)措施
最新試題
焦化除焦過程主要包括:下鉆、()、提鉆。
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
離心機(jī)組常運(yùn)行時油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計時要有()
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會造成()等后果。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說法正確的是()