A.站廳與站臺的公共區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000m2
B.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁
C.設(shè)備與管理用房每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過1000m2
D.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)
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A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
A.20，500
B.30，500
C.40，600
D.500，600
A.5
B.10
C.15
D.30
A.300
B.500
C.600
D.1000
A.600
B.750
C.900
D.2000
A.2.00，1.00
B.2.50，1.50
C.3.00，1.50
D.2.00，1.50
A.1500
B.2000
C.4000
D.5000
A.18
B.2
C.4
D.6
A.隧道入口處100～150m處，應(yīng)設(shè)置報警信號裝置
B.隧道封閉長度超過500m時，應(yīng)設(shè)置消防控制中心
C.車行隧道內(nèi)一般每隔100m設(shè)置手動報警按鈕
D.隧道長度L小于l500m時，可設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器
E.隧道長度L大于等于l500m時，主、分火災(zāi)報警控制器間宜采用光纖通信連接
A.火災(zāi)多樣性
B.燃燒形式多樣性
C.火災(zāi)蔓延跳躍性
D.火災(zāi)煙氣流動性
E.安全疏散局限性
最新試題
設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于（）m2。
地鐵中兩個防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于（）h的防火墻和（）級防火門分隔。
設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于（）m2。
當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過（）m2。
擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于（）m。
某城市一條地鐵車站內(nèi)要設(shè)置防排煙設(shè)施，下列關(guān)于防煙分區(qū)劃分的規(guī)定中，不正確的是（）。
地鐵車站內(nèi)重要設(shè)備用房應(yīng)以耐火極限不低于（）h的隔墻和耐火極限不低于10h的樓板與其他部位隔開。
車站站臺公共區(qū)的樓梯、自動扶梯、出入口通道，應(yīng)滿足當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，在（）min內(nèi)將遠(yuǎn)期或客流控制期超高峰小時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車人員全部撤離站臺到達安全區(qū)的要求。
防煙分區(qū)可采取擋煙垂壁等措施。擋煙垂壁等設(shè)施的下垂高度不應(yīng)小于（）mm。
某城市一條地鐵車站內(nèi)要設(shè)置防排煙設(shè)施，下列關(guān)于防煙分區(qū)劃分的規(guī)定中，不正確的是（）。