A.正常停機
B.故障停機
C.滑參數(shù)停機
D.定參數(shù)停機
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A.卸去全部負(fù)荷
B.解列發(fā)電機
C.切斷汽輪機進(jìn)汽
D.轉(zhuǎn)子靜止(盤車)
A.凝結(jié)放熱
B.冷沖擊
C.溫度變化
D.熱應(yīng)力
A.100rpm/min
B.200rpm/min
C.300rpm/min
D.400rpm/min
A.汽缸收縮
B.轉(zhuǎn)子膨脹
C.轉(zhuǎn)子收縮
D.汽缸膨脹
A.避免汽缸受冷卻而收縮
B.避免轉(zhuǎn)子彎曲
C.不使汽輪機發(fā)生水沖擊
D.鍋爐燃燒調(diào)整方便
A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
A.蒸汽
B.冷水
C.空氣
D.油
A.6h
B.4h
C.2h
D.1h
A.必須
B.不必
C.視缸溫水平
D.視轉(zhuǎn)子溫度水平
A.100~150℃
B.150~200℃
C.200~250℃
D.300℃以上
最新試題
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
汽輪發(fā)電機在啟動()過程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為()轉(zhuǎn)子。
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
排油煙機使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。