A.水壓
B.真空嚴(yán)密性
C.蠟燭火焰
D.布帶
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A.水壓試驗(yàn)
B.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)
C.凝汽器膠球沖洗
D.凝汽器半面清掃
A.2m水柱
B.4m水柱
C.6m水柱
D.9m水柱
A.機(jī)組負(fù)荷
B.水塔水位
C.凝汽器膠球清洗
D.凝汽器冷卻水量
A.越高
B.越低
C.不變
D.是零
A.DEH
B.鍋爐
C.ATC
D.操作員
A.再生
B.過濾
C.集裝油箱
D.加熱。
A.增加
B.減少
C.不變
D.略有變化
A.增大
B.減小
C.不變
D.稍有降低
A.調(diào)節(jié)級
B.中壓缸
C.低壓缸
D.高壓缸第三級
A.二閥全開變壓
B.三閥全開變壓
C.噴嘴調(diào)節(jié)定壓
D.四閥全開變壓
最新試題
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
汽輪發(fā)電機(jī)在啟動()過程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為()轉(zhuǎn)子。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機(jī)時(shí)間常數(shù)。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。