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單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)，適當(dāng)（）進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，可以利用高速氣流的慣性來增加每循環(huán)氣缸充氣量。

A.推遲
B.減小
C.不變
D.提前

1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)增壓就是增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的充量密度從而提高（），達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性能的目的。

A.平均有效壓力
B.排氣壓力
C.燃油霧化程度
D.燃燒溫度

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排放中氮氧化物的生成主要是高的燃燒溫度和（）。

A.較低的氧濃度
B.低的HC濃度
C.較高的氧濃度
D.高的HC濃度

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排放中一氧化碳生成的機(jī)理中，不包括（）。

A.燃料不完全燃燒
B.氧的濃度過高
C.混合器不均勻
D.二氧化碳和水在高溫時(shí)的裂解

4.單項(xiàng)選擇題三元催化器主要凈化HC、CO和（）這三種主要污染物。

A.NO_x
B.H₂O
C.CO₂
D.N₂

5.多項(xiàng)選擇題為了保證活塞能正常工作，活塞上的結(jié)構(gòu)措施一般有（）。

A.開橫槽
B.開豎槽
C.雙金屬活塞
D.上小下大的錐形
E.橫截面成橢圓形

6.多項(xiàng)選擇題某缸圓柱度是指（）。

A.氣缸同一截面最大直徑和最小直徑這差值的一半
B.氣缸同一截面最大半徑和最小半徑之差值
C.同一氣缸中最大直徑與最小直徑差值的一半
D.同一氣缸最大半徑和最小半徑之差值

7.多項(xiàng)選擇題曲軸和飛輪在制造時(shí)需要（）。

A.進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)
B.進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)
C.采用相同的材料鑄造

8.多項(xiàng)選擇題飛輪和曲軸的定位方式常采用（）。

A.對(duì)稱布置的螺栓
B.不對(duì)稱布置的螺栓
C.定位銷
D.卡箍

9.多項(xiàng)選擇題曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)承受（）的作用。

A.連桿的壓力
B.慣性力
C.慣性力矩
D.氣體燃燒的直接壓力

10.多項(xiàng)選擇題安排發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序應(yīng)注意的事項(xiàng)為（）。

A.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)
B.連續(xù)做功的兩缸相距盡可能近
C.做功間隔時(shí)間均勻
D.曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈完成一個(gè)工作循環(huán)