A、普通止回閥使液體只能沿一個(gè)方向流動(dòng)
B、普通止回閥可使液體沿正、反方向流動(dòng)
C、液控止回閥可使液體沿正、反方向流動(dòng)
D、當(dāng)液控止回閥無(wú)控制信號(hào)時(shí),其功能與普通止回閥相同
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A、液壓油靜止時(shí)呈現(xiàn)黏性
B、液壓油靜止時(shí)不呈現(xiàn)黏性
C、液壓油的體積壓縮系數(shù)值越大,則其越不容易被壓縮
D、液壓油的體積彈性模量數(shù)值越大,則其越容易被壓縮
A.彎曲
B.花鍵軸的磨損
C.套管叉的磨損
D.十字軸軸頸嚴(yán)重剝落
A.內(nèi)外球道的磨損
B.球籠的磨損
C.套管叉的磨損
D.鋼球的磨損
A.80~100N²m
B.90~110N²m
C.100~120N²m
D.110~130N²m
A.空心軸
B.實(shí)心軸
C.無(wú)縫鋼管
D.鍛壓軸
A.銼去多余部分
B.補(bǔ)鉛塊
C.鉆孔
D.焊小塊鋼片
A.2°~4°
B.3°~5°
C.4°~6°
D.5°~7°
A.普通軸式萬(wàn)向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
C.三銷式萬(wàn)向節(jié)
D.球叉式萬(wàn)向節(jié)
A.動(dòng)平衡精度高
B.靜平衡精度高
C.工作高效可靠,運(yùn)行平穩(wěn)
D.連接剛度大,質(zhì)量重
A.軸線不重合相互位置不變
B.軸線重合相互位置變化
C.軸線不重合相互位置變化
D.軸線重合相互位置不變
最新試題
起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來(lái)確定。“實(shí)際工作時(shí)間”一般用()的工作時(shí)間來(lái)衡量。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
汽車電路是單線制,各電器相互并聯(lián),繼電器和開關(guān)一般并聯(lián)在電路中。
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
資料檢索的途徑有()
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。