A.80~100N²m
B.90~110N²m
C.100~120N²m
D.110~130N²m
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A.空心軸
B.實心軸
C.無縫鋼管
D.鍛壓軸
A.銼去多余部分
B.補鉛塊
C.鉆孔
D.焊小塊鋼片
A.2°~4°
B.3°~5°
C.4°~6°
D.5°~7°
A.普通軸式萬向節(jié)
B.雙聯(lián)式萬向節(jié)
C.三銷式萬向節(jié)
D.球叉式萬向節(jié)
A.動平衡精度高
B.靜平衡精度高
C.工作高效可靠,運行平穩(wěn)
D.連接剛度大,質(zhì)量重
A.軸線不重合相互位置不變
B.軸線重合相互位置變化
C.軸線不重合相互位置變化
D.軸線重合相互位置不變
A.差速器
B.萬向傳動裝置
C.終傳動
D.輪邊減速器
A.高強度低氫型
B.低強度高氫型
C.高強度高氫型
D.低強度低氫型
A.徑向齒頂
B.軸向齒側(cè)
C.軸向齒頂
D.徑向齒側(cè)
A.焊修法
B.磨削加工法
C.鏜削加工法
D.銑削加工法
最新試題
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
與滑輪組倍率相等的是()
波形分為周期性波形和非周期性波形。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
起重機(jī)的維修周期用其實際工作時間來確定?!皩嶋H工作時間”一般用()的工作時間來衡量。
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。
重物懸停在空中時,吊臂自動回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
非門邏輯門的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。