A.制造或改變商品的使用價值
B.制造商品價值
C.創(chuàng)造商品的獨特功能
D.商品的個性化
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A.形質(zhì)效用
B.外形效用
C.包裝效用
D.流通效用
A.時間效用
B.空間價值
C.全球性
D.壟斷性
A.地理效用
B.區(qū)位效用
C.時間效用
D.空間效用
A.時間差
B.價位差
C.空間差
D.價值差
A.時間差
B.保管和加工
C.擴大空間距離
D.流通加工
A.流通加工效益
B.時間價值
C.空間效用
D.搬運
A.保管
B.運輸
C.包裝
D.加工
A.基本
B.輔助
C.主要
D.次要
A.一體化
B.普遍化
C.同化
D.差異化
A.價值鏈
B.物質(zhì)鏈
C.生物鏈
D.產(chǎn)品鏈
最新試題
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務(wù)質(zhì)量。