A.護(hù)壁
B.泥漿
C.注漿
D.排碴
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A.含鹽量不大、地下水流速較小
B.含鹽量較大、地下水流速較小
C.含鹽量不大、地下水流速較大
D.含鹽量較大、地下水流速較小
A.軟土層
B.松軟破碎的巖層
C.不穩(wěn)定的表土層
D.不穩(wěn)定的表土層和松軟破碎的巖層
A.要合理確定上下分層的錯(cuò)距
B.上下分層的錯(cuò)距太大,上分層出矸困難
C.上下分層的錯(cuò)距太小,上分層鉆跟困難
D.上下分層工作面的距離以便于氣腿式鑿巖機(jī)正常工作為宜
E.應(yīng)盡量做到一次成巷
A.在常規(guī)設(shè)備條件下,全斷面一次掘進(jìn)硐室的高度,一般不得超過(guò)4~5m
B.這種施工方法一般適用于穩(wěn)定及整體性好的巖層
C.需要二次成巷施工
D.頂板圍巖暴露面積較大,維護(hù)較難
E.上部炮眼裝藥及爆破后處理浮石較困難
A.全斷面施工法
B.分層施工法
C.導(dǎo)硐施工法
D.間接施工法
E.直接施工法
A.調(diào)車(chē)作業(yè)均在直線(xiàn)上進(jìn)行
B.可兩翼進(jìn)車(chē)
C.左翼來(lái)車(chē)可采用不解體甩車(chē)方式
D.車(chē)場(chǎng)的斷面類(lèi)型多
E.交岔點(diǎn)多
A.井筒形式不同
B.提升方式不同
C.大巷運(yùn)輸方式不同
D.大巷距井筒的水平距離不同
E.便于進(jìn)出車(chē)和通風(fēng)方便
A.推車(chē)機(jī)、翻車(chē)機(jī)(或卸載)硐室或膠帶機(jī)頭硐室
B.井底礦倉(cāng)
C.裝載硐室
D.主排水泵硐室
E.水倉(cāng)
A.主要運(yùn)輸線(xiàn)路
B.輔助運(yùn)輸線(xiàn)路
C.各種硐室
D.立井井底車(chē)場(chǎng)
E.斜井井底車(chē)場(chǎng)
A.井底車(chē)場(chǎng)是指位于開(kāi)采水平,連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸、通風(fēng)巷道的若干巷道的總稱(chēng),它不包括硐室
B.是連接井筒提升和大巷運(yùn)輸?shù)臉屑~
C.擔(dān)負(fù)對(duì)煤炭、矸石、伴生礦產(chǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)
D.擔(dān)負(fù)對(duì)設(shè)備、器材和人員的轉(zhuǎn)運(yùn)
E.為礦井通風(fēng)、排水、動(dòng)力供應(yīng)、通訊、安全設(shè)施等服務(wù)
最新試題
立井井筒檢查鉆孔可以布置在井筒范圍內(nèi)的情況是()。
在井下巷道鉆眼爆破法施工中,常用的防塵方法有()。
無(wú)人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失520萬(wàn)元的質(zhì)量事故屬于()。
低瓦斯礦井建井期間,井巷掘進(jìn)的通風(fēng)方式可采用()。
以設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和樁端進(jìn)入持力層深度控制成孔深度的樁型是()。
工業(yè)廣場(chǎng)場(chǎng)地平整時(shí),提高產(chǎn)運(yùn)機(jī)工作效率的常用方法有()。
斜井或下山巷道施工時(shí),應(yīng)遵循的安全施工要求有()。
在煤礦生產(chǎn)施工中,通常造成職工傷亡事故的危害因素有()。
某立井施工方案采用兩套單鉤提升,使用4.0m高金屬整體移動(dòng)式伸縮模板,在進(jìn)行混凝土井壁澆筑的同時(shí)進(jìn)行部分出矸,該立井施工作業(yè)方式是()。
關(guān)于貫通測(cè)量技術(shù)要求,說(shuō)法正確的是()