A.要合理確定上下分層的錯(cuò)距
B.上下分層的錯(cuò)距太大，上分層出矸困難
C.上下分層的錯(cuò)距太小，上分層鉆跟困難
D.上下分層工作面的距離以便于氣腿式鑿巖機(jī)正常工作為宜
E.應(yīng)盡量做到一次成巷

A.在常規(guī)設(shè)備條件下，全斷面一次掘進(jìn)硐室的高度，一般不得超過(guò)4～5m
B.這種施工方法一般適用于穩(wěn)定及整體性好的巖層
C.需要二次成巷施工
D.頂板圍巖暴露面積較大，維護(hù)較難
E.上部炮眼裝藥及爆破后處理浮石較困難

A.全斷面施工法
B.分層施工法
C.導(dǎo)硐施工法
D.間接施工法
E.直接施工法

A.調(diào)車(chē)作業(yè)均在直線(xiàn)上進(jìn)行
B.可兩翼進(jìn)車(chē)
C.左翼來(lái)車(chē)可采用不解體甩車(chē)方式
D.車(chē)場(chǎng)的斷面類(lèi)型多
E.交岔點(diǎn)多

A.井筒形式不同
B.提升方式不同
C.大巷運(yùn)輸方式不同
D.大巷距井筒的水平距離不同
E.便于進(jìn)出車(chē)和通風(fēng)方便

A.推車(chē)機(jī)、翻車(chē)機(jī)（或卸載）硐室或膠帶機(jī)頭硐室
B.井底礦倉(cāng)
C.裝載硐室
D.主排水泵硐室
E.水倉(cāng)

A.主要運(yùn)輸線(xiàn)路
B.輔助運(yùn)輸線(xiàn)路
C.各種硐室
D.立井井底車(chē)場(chǎng)
E.斜井井底車(chē)場(chǎng)

A.井底車(chē)場(chǎng)是指位于開(kāi)采水平，連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸、通風(fēng)巷道的若干巷道的總稱(chēng)，它不包括硐室
B.是連接井筒提升和大巷運(yùn)輸?shù)臉屑~
C.擔(dān)負(fù)對(duì)煤炭、矸石、伴生礦產(chǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)
D.擔(dān)負(fù)對(duì)設(shè)備、器材和人員的轉(zhuǎn)運(yùn)
E.為礦井通風(fēng)、排水、動(dòng)力供應(yīng)、通訊、安全設(shè)施等服務(wù)

A.充分利用巖體強(qiáng)度，發(fā)揮巖體自承能力
B.準(zhǔn)確運(yùn)用圍巖-支護(hù)共同作用原理，合理考慮圍巖變形影響
C.監(jiān)測(cè)（壓力和位移）作為必要手段，貫穿自始至終
D.強(qiáng)調(diào)封底的重要性，務(wù)必做好封底
E.控制圍巖應(yīng)力

A.合適布置井巷工程位置，盡量避免在構(gòu)造應(yīng)力區(qū)或應(yīng)力集中區(qū)域
B.合理選擇巷道的斷面和形狀，使圍巖內(nèi)應(yīng)力均勻、避免出現(xiàn)拉應(yīng)力或高應(yīng)力疊加，減少?lài)鷰r的破裂（塑性）區(qū)的大小
C.使高應(yīng)力轉(zhuǎn)移到圍巖更深更遠(yuǎn)地方的技術(shù)
D.及時(shí)并合理采用支護(hù)方式方法
E.采用柔性支護(hù)或可縮性支護(hù)