A.3000mm
B.1500mm
C.2000mm
D.2500mm
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A.道口
B.無縫線路區(qū)段
C.軌道電路區(qū)段
D.無碴橋
A.10m
B.15m
C.5m
D.20m
A.營業(yè)線施工的爆破作業(yè)必須封鎖施工
B.爆破作業(yè)時要有設(shè)備管理單位人員的監(jiān)督
C.必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請、銷點手續(xù)
D.距營業(yè)線200m范圍內(nèi)的爆破作業(yè)及200m以外的特殊爆破作業(yè),不需要與設(shè)備單位簽訂安全協(xié)議
A.車站
B.安全監(jiān)督單位
C.施工單位
D.設(shè)備管理單位
A.軌距
B.水平
C.高低
D.絕緣
A.道岔區(qū)
B.無碴橋
C.道口
D.信號機導(dǎo)管處
E.線路區(qū)間
A.施工地段應(yīng)備足道碴
B.根據(jù)軌溫安排作業(yè)
C.擰緊扣件和接頭螺栓
D.齒條起道機起道
A.臨近線路側(cè)的架空臨時支點防護樁施工,要跳槽開挖施作,并采取防護措施,開挖完成后要及早灌注,待防護樁強度達到要求,方可進行頂進土方開挖作業(yè)。
B.線路加固開始后,線路維修人員要對架空設(shè)備和線路進行檢查,做到過一趟車檢查一次,并做好檢查交接記錄。
C.要嚴格控制頂進土方開挖量,做到隨挖隨頂,列車通過時,頂進作業(yè)時不得間斷。
D.橋梁項進就位后,要及時施做端墻、翼墻,防止線路下沉、路基坍塌。
A.施工要點必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術(shù)、作業(yè)負責人及防護人員必須佩帶明顯標志,作業(yè)人員要統(tǒng)一著裝。
B.施工要點當日,駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到崗,與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進行核對,確認無誤后共同在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認。
C.施工負責人必須在接到施工調(diào)度命令、確認施工起止時間、設(shè)好防護后,方可下令施工。
D.在接到實際施工調(diào)度命令之前,施工負責人可以安排人員對點內(nèi)施工任務(wù)進行超前準備,以減少點內(nèi)工作量。
A.作業(yè)標
B.移動減速信號牌
C.移動停車信號牌
D.地面自動測速儀
最新試題
作業(yè)過程中,禁止作業(yè)負責人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關(guān)事項,避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
天窗作業(yè)調(diào)度命令下達后,駐站聯(lián)絡(luò)員須核對封鎖命令的()等,確認無誤后,方可向作業(yè)負責人和現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺探傷儀須配備()名現(xiàn)場防護員。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于()的線路,V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置(),提示作業(yè)人員進入盲區(qū),提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計劃地安設(shè)中繼臺,消除對講機通訊盲區(qū)。
凡天窗點外在普速線路正線上進行設(shè)備檢查檢測,須設(shè)置兩側(cè)遠端防護員,遠端防護員距作業(yè)人員應(yīng)不小于()
遠端防護員禁止站在()防護。
要保證人員走行安全,及時砍伐路肩灌木叢,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困難時,停止();特殊地段必須列車間隔上道行走的,采取與兩側(cè)道口,車站聯(lián)控等防護措施。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中,兩次“雙報告”是()
利用天窗點外上道檢查、檢測時,現(xiàn)場防護員要每隔()分鐘檢查手機信號狀態(tài),試驗對講機。