A、線路及站場設(shè)備技術(shù)改造施工
B、跨越、穿越線路、站場的施工
C、成段更換傷損鋼軌不超過100m
D、在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、電力線、通信線等設(shè)施的施工
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A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、副經(jīng)理
C、安全
D、技術(shù)
A、設(shè)計
B、施工
C、監(jiān)理
D、建設(shè)
A、設(shè)備管理單位
B、行車組織單位
C、建設(shè)單位
D、監(jiān)理單位
A、停工整頓
B、責(zé)令改正
C、賠償經(jīng)濟(jì)損失
D、辭退責(zé)任施工單位
A、要提高施工單位科技裝備水平;
B、加快大型機(jī)械在營業(yè)線施工作業(yè)的比重;
C、加強(qiáng)施工計劃管理,加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織;
D、積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法。
A、工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響范圍);
B、施工責(zé)任地段和期限;
C、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工;
D、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)和違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法等。
A、主管業(yè)務(wù)處
B、安全監(jiān)察室
C、總工室
D、以上都不對
A、繁忙干線和干線封鎖5小時及以上大型站場改造、新線引入施工。
B、繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
C、干線封鎖正線4小時以上、影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時以上的施工。
D、繁忙干線和干線大型換梁施工。
A、當(dāng)線路方向發(fā)生脹軌跑道預(yù)兆時,應(yīng)先澆水降溫,后進(jìn)行撥道,必要時可限速通車;
B、起撥道時,不得將起撥道機(jī)具放置在鋁熱焊縫處;
C、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車;
D、作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力,枕端道碴離縫等脹軌跡象時,必須停止作業(yè),并及時采取防脹措施。
A、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3;
B、軌底道碴串實(shí);
C、軌枕每隔6根可空1根;
D、接頭螺栓每個接頭可擰緊4個。
最新試題
按時間節(jié)點(diǎn)提出限速要求的限速值更換時機(jī),()確認(rèn)現(xiàn)場具備提速條件,要提前通知現(xiàn)場做好更換限速值的準(zhǔn)備,提速時間到后立即通知現(xiàn)場更換限速值。
普速鐵路施工和維修作業(yè),在路肩運(yùn)送材料機(jī)具,上下工橫越線路,線路維修作業(yè)中(),橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝,接觸網(wǎng)步行巡視,開挖基坑等作業(yè),須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。
橋上避車要站在避車臺內(nèi),隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
動車組運(yùn)行時段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經(jīng)()批準(zhǔn)。
長白烏線作業(yè)人員可在點(diǎn)外進(jìn)(出)網(wǎng),進(jìn)(出)網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報告,可在路肩走行至作業(yè)地點(diǎn)。
應(yīng)對特殊風(fēng)險的安全防控措施中,防護(hù)失效,必須通知()
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。
()作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報告流程及用語》。