單項選擇題Ⅰ級施工由鐵路局()、有關(guān)主管副局長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。

A、總工程師
B、主管運(yùn)輸副局長
C、副總工程師
D、局長


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1.單項選擇題營業(yè)線施工必須堅持()的原則,切實加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。

A、施工與安全相結(jié)合
B、安全第一
C、運(yùn)輸與施工兼顧
D、運(yùn)輸與安全兼顧

5.單項選擇題施工單位要嚴(yán)格按()進(jìn)行施工,確保工程質(zhì)量。

A、批準(zhǔn)的設(shè)計文件
B、圖紙
C、預(yù)算
D、建設(shè)單位的指令

6.單項選擇題營業(yè)線基建、更新改造項目的施工必須遵照()的原則,及時驗收交接、撥接開通。

A、建成后一次性投產(chǎn)
B、建成一段,投產(chǎn)一段
C、先開通后驗收
D、先運(yùn)營后交接

8.單項選擇題()單位是施工安全的主體,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。

A、設(shè)計
B、施工
C、建設(shè)
D、監(jiān)理

最新試題

雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于()的線路,V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。

題型:單項選擇題

更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。

題型:多項選擇題

在駐站防護(hù)不超組的情況下,臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實施,并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員,或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。

題型:單項選擇題

現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須穿著橙色或黃色反光馬甲(含反光馬甲一體的作業(yè)服),攜帶必備通訊工具、防護(hù)用品并確認(rèn)其完好,持()上崗。

題型:單項選擇題

僅運(yùn)行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護(hù)。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護(hù)。

題型:單項選擇題

駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報告”,確認(rèn)現(xiàn)場所有()都撤出防護(hù)柵欄外(非封閉區(qū)間撤離路肩以外),方可離開車站。

題型:多項選擇題

雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺探傷儀須配備()名現(xiàn)場防護(hù)員。

題型:單項選擇題

工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。

題型:單項選擇題

普速鐵路施工和維修作業(yè),在路肩運(yùn)送材料機(jī)具,上下工橫越線路,線路維修作業(yè)中(),橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝,接觸網(wǎng)步行巡視,開挖基坑等作業(yè),須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。

題型:多項選擇題

按時間節(jié)點提出限速要求的限速值更換時機(jī),()確認(rèn)現(xiàn)場具備提速條件,要提前通知現(xiàn)場做好更換限速值的準(zhǔn)備,提速時間到后立即通知現(xiàn)場更換限速值。

題型:單項選擇題