A、探頭
B、模擬信號(hào)調(diào)理板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、測(cè)溫板
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A、探頭
B、測(cè)溫板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、功放板
A、大門狀態(tài)
B、擋板狀態(tài)
C、器件溫度
D、制冷電流
E、板溫
A、光子探頭
B、熱敏探頭
C、調(diào)制盤(pán)電機(jī)
D、擋板電機(jī)
E、熱靶
A、盤(pán)溫信號(hào)
B、內(nèi)探左軸溫信號(hào)
C、內(nèi)探右軸溫信號(hào)
D、器溫信號(hào)
E、內(nèi)探左調(diào)制信號(hào)
A、調(diào)制盤(pán)電機(jī)
B、大門
C、制冷
D、車號(hào)
E、熱靶
A、遠(yuǎn)程管理機(jī)
B、掃描器
C、控制箱
D、臺(tái)聯(lián)MODEM
E、電源箱
A、工控機(jī)
B、掃描器
C、熱敏探頭
D、控制箱
E、遠(yuǎn)程管理箱
A、盤(pán)溫
B、環(huán)溫
C、軸溫
D、天空溫度
E、器件溫度
A、多串口卡
B、測(cè)溫板
C、AD采集板
D、功放板
E、數(shù)字IO板
A、校零板
B、測(cè)溫板
C、AD采集板
D、功放板
E、數(shù)字IO板
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()