HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點最多校（）點。

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應為先負后正，否則先正后負說明極性反了。

引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是（）

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。

TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。

HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。

TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。

TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。

THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。