THDS復示站軟件中波形特征為：由于內探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

TADS報警內容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數、車號、故障車位、故障類型、軸位等。

HTK軸溫探測系統電涌保護模塊出廠保質期規(guī)定為（）

TFDS系統黑圖的主要原因（）

TADS設備通訊要求提供一個光纜網絡接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。

HTK-499型紅外軸溫探測系統，光子控制板跨線套的作用為（）

造成加速器不能正常傳輸數據的主要原因是（）

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應為先負后正，否則先正后負說明極性反了。

THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。

HTK軸溫探測系統磁鋼件出廠保質期規(guī)定為（）