您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靈敏度
B.輸出特性
C.溫度
D.方位
A.3~240km/h
B.5~160km/h
C.5~360km/h
D.0~360km/h
A.8098采樣發(fā)送板
B.磁頭電路處理板
C.通道隔離板
D.8098采樣發(fā)送板、磁頭電路處理板、通道隔離板
A.30列
B.300列
C.100列
D.3000列
A.通信通話板
B.鍵盤顯示板
C.采樣接收板
D.通信通話板、鍵盤顯示板、采樣接收板
A.(37±2)mm
B.(39±5)mm
C.(41±5)mm
D.(35±5)mm
A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
A.100mV
B.50mV
C.30mV
D.10mV
A.(250±2)mm
B.(270±2)mm
C.(240±2)mm
D.(280±2)mm
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏里
D.探頭偏外
最新試題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()