某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段,隧道長l080m,內(nèi)徑5m.埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū),位于城市主干道下,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
當盾構(gòu)掘進遇到以下()種情況時,應停止掘進及時處理.
A.盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或遇有障礙
B.盾構(gòu)本體滾動角不大于3
C.盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不大于50mm
D.管片嚴重開裂或嚴重錯臺
E.壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無法注漿
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某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段,隧道長l080m,內(nèi)徑5m.埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū),位于城市主干道下,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
盾構(gòu)方向修正不會采用()的方法。
A.調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量
B.設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩
C.仿形刀向調(diào)整方向超挖
D.刀盤向盾構(gòu)偏轉(zhuǎn)同一方向旋轉(zhuǎn)
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段,隧道長l080m,內(nèi)徑5m.埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū),位于城市主干道下,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
土壓平衡盾構(gòu)排土量控制我國目前多采用()方法
A.重量控制
B.容積控制
C.檢測運土車
D.用計量漏斗檢測
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段,隧道長l080m,內(nèi)徑5m.埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū),位于城市主干道下,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
土壓平衡盾構(gòu)施工時,控制開挖面變形的主要措施是控制()
A.出土量
B.土倉壓力
C.泥水壓力
D.盾構(gòu)姿態(tài)
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段,隧道長l080m,內(nèi)徑5m.埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū),位于城市主干道下,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
挖面的土壓控制值,是()之和
A.地下水壓
B.土壓
C.預備壓
D.大氣壓
E.附近水面變動值
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段,隧道長l080m,內(nèi)徑5m.埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū),位于城市主干道下,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。在編制施工組織設(shè)計時,根據(jù)有關(guān)參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設(shè)定。
平衡式盾構(gòu)掘進時,理想地層的土特性是().
A.塑性變形好
B.止水性低
C.內(nèi)摩擦小
D.流塑至軟塑狀
E.滲透性低
某市政道路改造工程,與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管,并排鋪設(shè)在輔路之下,上述燃氣和上水管均為鋼管,并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時,發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商,燃氣管線調(diào)整高程,從污水管上穿過,從電纜下穿過,致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與直埋電纜垂直間距是()m
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
某市政道路改造工程,與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管,并排鋪設(shè)在輔路之下,上述燃氣和上水管均為鋼管,并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時,發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商,燃氣管線調(diào)整高程,從污水管上穿過,從電纜下穿過,致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線在與污水管線相撞上調(diào)高程后,應保證燃氣管頂距路面的最小間距和兩管垂直間距各不得小于()。
A.0.8m,0.lm
B.0.8m,0.15m
C.0.9m,0.1m
D.0.9m,0.15m
某市政道路改造工程,與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管,并排鋪設(shè)在輔路之下,上述燃氣和上水管均為鋼管,并合槽施工。設(shè)計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設(shè)計時,發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經(jīng)與設(shè)計洽商,燃氣管線調(diào)整高程,從污水管上穿過,從電纜下穿過,致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與上水管線的水平凈距()規(guī)范要求.
A.不滿足
B.必須滿足
C.滿足
D.不知是否滿足
A.運輸過程應加豎向支撐,不得多層疊放
B.回填土前,必須施加豎向支撐
C.回填土完畢后就拆除管內(nèi)支撐
D.管道兩側(cè)回填土壓實度必須大于或等于95%
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下列關(guān)于無粘結(jié)預應力筋施工的說法中,錯誤的是()。
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站臺面積利用率高,常用于較大客流量車站的站臺形式是()
下列盾構(gòu)管片的拼裝順序,正確的是()。
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下列關(guān)于模板、支架拆除的說法錯誤的是()。
無粘結(jié)預應力筋布置安裝說法錯誤的是()。
在生活飲用水處理中,必不可少的步驟是()。
監(jiān)控量測的成果應包括()。