單項(xiàng)選擇題對(duì)平坦地區(qū)航空攝影而言,若航空重疊慮為60%,旁向重疊度為30%,那么,航攝像片所能達(dá)到的最大重疊像片數(shù)為()張。

A.4
B.6
C.8
D.9


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1.單項(xiàng)選擇題數(shù)字航空攝影中,地面采樣間隔(GSD)表示()。

A.時(shí)間分辨率
B.光譜分辨率
C.空間分辨率
D.輻射分辨率

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)航空攝影機(jī)進(jìn)行檢校的主要目的之一是為了精確獲得攝影機(jī)()的值。

A.內(nèi)方位元素
B.變焦范圍
C.外方位線元素
D.外方位角元素

3.單項(xiàng)選擇題基于共線方程所制作的數(shù)字正射影像上仍然存在投影差的主要原因是()。

A.計(jì)算所使用的共線方程不嚴(yán)密
B.地面上的建筑物太多
C.計(jì)算所使用的DEM沒(méi)有考慮地面目標(biāo)的高度
D.地形的起伏太大

4.單項(xiàng)選擇題航測(cè)法成圖的外業(yè)主要工作是()和像片測(cè)繪。

A.地形測(cè)量
B.像片坐標(biāo)測(cè)量
C.地物高度測(cè)量
D.地面控制點(diǎn)坐標(biāo)

5.單項(xiàng)選擇題基于膠片的航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)過(guò)程中,內(nèi)定向的主要目的是實(shí)現(xiàn)()的轉(zhuǎn)換。

A.像片坐標(biāo)到地面坐標(biāo)
B.掃描儀坐標(biāo)到地面坐標(biāo)
C.像平面坐標(biāo)到像空間坐標(biāo)
D.掃描儀坐標(biāo)到像片坐標(biāo)

8.單項(xiàng)選擇題大壩變形測(cè)量中,視準(zhǔn)線法可以用來(lái)測(cè)定壩體的()。

A.垂直位移
B.繞度
C.主體傾斜
D.水平位移

最新試題

使用多波束測(cè)深儀,測(cè)深線的方向布設(shè)宜與等深線的走向保持要求為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

正高系統(tǒng)中的理論閉合差是由量大地水準(zhǔn)面之間()所造成的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí),校準(zhǔn)場(chǎng)內(nèi)超短基線可由()以上觀測(cè)墩組成,觀測(cè)墩面在同一高程平面上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海岸地形測(cè)量時(shí),海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè),在河口地區(qū)測(cè)繪海岸線時(shí),在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段,以()作為河岸線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行相對(duì)重力測(cè)量時(shí),基本點(diǎn)的聯(lián)測(cè)應(yīng)組成閉合環(huán),閉合環(huán)的測(cè)段數(shù)不宜超過(guò)()段。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海洋測(cè)繪中,水下定位主要采用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一、二等水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí),應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺(tái),所用尺樁數(shù),應(yīng)不少于()個(gè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇在地勢(shì)較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場(chǎng)地兩端高差變化超過(guò)()m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

B 級(jí)GPS 網(wǎng)用于建立國(guó)家二等大地控制網(wǎng),可以進(jìn)行()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于干出礁及灘涂測(cè)量,對(duì)于干出灘及灘涂的性質(zhì),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題