A.梁式
B.懸吊式
C.組合式
D.拱式
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你可能感興趣的試題
A.塔架
B.主索
C.扣索
D.錨碇
A.變形
B.位移
C.節(jié)點(diǎn)的壓縮
D.支架基礎(chǔ)的沉陷
A.無支架吊裝
B.轉(zhuǎn)體
C.斜拉扣索懸拼
D.平衡懸臂
A.剛構(gòu)梁式橋
B.連續(xù)梁橋
C.斜拉橋
D.簡支梁橋
A.塊件預(yù)制
B.吊裝定位
C.預(yù)應(yīng)力張拉
D.施工接縫處理
A.塔的偏移量
B.塔的扭轉(zhuǎn)量
C.承重索的垂度
D.承重索的偏移量
A.結(jié)構(gòu)
B.施工設(shè)備
C.材料
D.體形
A.測距儀
B.應(yīng)變儀
C.全站儀
D.經(jīng)緯儀
A.地震力
B.溫度影響力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.風(fēng)力
B.流水壓力
C.人群荷載
D.冰壓力
最新試題
矢跨比是拱橋中拱圈的計(jì)算矢高與()之比。
公路橋梁中的偶然荷載包括()和漂浮物的撞擊力。
在豎向荷載作用下,產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為()。
在豎向荷載作用下,產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為()
橋梁按其全長和跨徑的不同可分為()。
在選擇斜拉橋索塔的施工方法時,應(yīng)綜合考慮塔的()等方面的影響。
公路橋梁的其他可變荷載包括()。
公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和()。
從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為()。
建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是()和測距三角高程測量。