單項選擇題公路擋土墻所受到的車輛荷載作用在擋土墻墻背填土上所引起的附加土體側(cè)壓力可換算成等代均布土層厚度計算,當擋土墻墻高為6m墻背填土重度為20kN/m3時,換算土層厚度宜取()m(不計人群荷載)。()

A.0.50
B.0.75
C.1.0
D.1.25


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1.單項選擇題計算公路浸水擋土墻的靜水壓力,墻背動水壓力及浮力時下述()不合理。()

A.當擋土墻墻背為巖塊時,須計入墻背動水壓力
B.當墻背為粉砂土時,須計入墻身兩側(cè)的靜水壓力
C.節(jié)理很發(fā)育的巖石地基,墻身所受浮力按計算水位的100%計算
D.巖石地基墻身所受浮力按計算水位的50%計算

2.單項選擇題計算公路擋土墻荷載時,下述()荷載組合為組合Ⅲ。()

A.擋土墻結(jié)構(gòu)重力、墻頂上的有效永久荷載,填土重力、填土側(cè)壓力及其他永久荷載組合
B.A+基本可變荷載組合
C.B+波浪壓力+凍脹壓力
D.B+地震力+凍脹壓力

3.單項選擇題計算公路擋土墻荷載時,下述()為其他可變荷載。()

A.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
B.人群荷載
C.與施工有關(guān)的臨時荷載
D.凍脹壓力

4.單項選擇題下述作用于公路路基擋土墻上的荷載中,()不是偶然荷載。()

A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時的流水壓力
D.墻頂護欄上的車輛撞擊力

5.單項選擇題計算公路路基擋土墻荷載計算時,下述()不合理。()

A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設(shè)計的分項系數(shù)法為主的設(shè)計方法
B.當墻高小于10.0m時,高速公路、一級公路擋土墻的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入,當基礎(chǔ)埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時,可計入被動土壓力,但應(yīng)按規(guī)定計入作用分項系數(shù)

6.單項選擇題沿河公路路基防護時,下述()不合理。()

A.沖刷防護工程的頂面高程,應(yīng)為設(shè)計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對局部沖刷過大且深基礎(chǔ)施工不便的擋土墻或路基可采用護坦防護
C.拋石防護一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段

7.單項選擇題公路路基進行坡面防護時下述()不合理。()

A.當采用種草植被防護時,宜采用易成活生長快、根系發(fā)達、葉矮或有匍匐莖的多年生草種
B.漿砌片石骨架植草護坡適用于緩于1:0.75的土質(zhì)和全風化巖石邊坡
C.采用護面墻防護時,單級護面墻高度不宜超過5m
D.路基采用封面防護時,封面厚度不宜小于30mm

8.單項選擇題下述()不是公路路基地下排水形式。()

A.邊溝
B.暗溝
C.滲溝
D.仰斜式排水孔

9.單項選擇題進行公路路基地表排水設(shè)計時,下述()不合理。()

A.地表排水設(shè)計中對降雨的重現(xiàn)期均不應(yīng)低于15年
B.邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致,并不宜小于0.3%,困難情況下可減少至0.1%
C.水流通過坡度大于10%,水頭高差大于1.0m的陡坡地段或特殊陡坎地段時宜設(shè)置跌水或急流槽
D.氣候干旱且排水困難地段,可利用沿線的取土坑或?qū)iT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水

10.單項選擇題關(guān)于路基排水設(shè)計下列()不正確。()

A.公路路基排水設(shè)計應(yīng)采取堵、截為主,防排疏結(jié)合的原則進行,形成完善的排水系統(tǒng)
B.公路排水設(shè)計應(yīng)遵循總體規(guī)劃、合理布局、少占農(nóng)田、環(huán)境保護的原則
C.排水困難地段可采取降低地下水位,設(shè)置隔離層等措施,使路基處于干燥、中濕狀態(tài)
D.各類排水設(shè)施的設(shè)計應(yīng)滿足使用功能要求,結(jié)構(gòu)安全可靠、便于施工、檢查和養(yǎng)護維修