A.砂礫料
B.石粉
C.粗砂
D.石屑
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A.酸性石料
B.堿性石料
C.石料處于潮濕狀態(tài)
D.與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)
A.酸性石料
B.堿性石料
C.石料處于潮濕狀態(tài)
D.與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)
A.聚(氨)酯、硅樹脂類
B.聚氯乙烯膠泥類
C.瀝青瑪蹄脂類
D.改性瀝青類
常溫施工時(shí)水泥混凝土填縫材料主要有()。
A.聚(氨)酯、硅樹脂類
B.聚氯乙烯膠泥類
C.氯丁橡膠泥類
D.改性瀝青類
A.公路等級(jí)CA
B.一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次eN
C.面層類型系數(shù)AS
D.基層類型系數(shù)bA
A.塑膠板
B.橡膠泡沫板
C.杉木板
D.瀝青纖維板
A.碎石
B.破碎礫石
C.篩選礫石
D.礦渣
A.透層
B.粘層
C.三級(jí)及三級(jí)以下的公路瀝青面層
D.熱拌瀝青混合料路面的表面層
A.提高了對(duì)裂縫的抑制能力
B.減少對(duì)剪切破壞的抵抗能力
C.減少瀝青路面車轍
D.延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
A.修復(fù)困難
B.強(qiáng)度不高
C.耐久性差
D.有接縫
最新試題
按礦料級(jí)配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
不是防撞筒的作用的是()
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。